Patrón de Yate PY

 

ATRIBUCIONES: Gobierno de embarcaciones de recreo a motor de hasta 24 metros de eslora y una potencia de motor adecuada, para la navegación en una zona comprendida entre la costa y la línea paralela a la misma trazada a 150 millas, así como la navegación interinsular en los archipiélagos balear y canario. Además podrán gobernar motos náuticas.

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CONDICIONES:

-Estar en posesión del título de Patrón de Recreo.
-Haber cumplido 18 años.
-Realizar un reconocimiento médico.
-Superar los exámenes de 4 asignaturas independientes .
-Realizar unas prácticas básicas de seguridad y navegación, cuya duración será de 48 horas impartidas en el barco-escuela. debiendo realizar, por lo menos, una guardia de navegación completa de día y otra de noche.
-Para la habilitación para el gobierno de embarcaciones a vela (veleros) será preciso, además de realizar las prácticas anteriores, realizar unas prácticas específicas a vela de 16 horas. 
-Realizar curso de radio-operador de corto alcance de 12 horas en un simulador homologado en la Escuela, o el curso de radio-operador de largo alcance.*Si ya lo tiene, no es necesario.
-Solicitar la expedición del título.

 

TEMARIO: 

TEORÍA: 1-Seguridad en la mar. 2-Meteorología. 3-Teoría de navegación. 4-Navegación carta. 

PRÁCTICAS: Prácticas básicas de seguridad y navegación, 48 horas en barco escuela. Curso radio-operador corto alcance o largo alcance (en caso de no tenerlo).

 

PROGRAMA DE TEORÍA:

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Apartado 1. SEGURIDAD EN LA MAR.

1.1.- Estabilidad Transversal.

1.2.- Conocimiento de (sin cálculos):
- La influencia de la altura metacéntrica en la estabilidad transversal. 
- El efecto del traslado vertical y horizontal de pesos en la estabilidad estática transversal. 

1.3.- Equipo de seguridad.
Descripción, recomendaciones de uso y estiba.

1.4. Abandono de la embarcación. 

1.5.- Salvamento Marítimo.
Rescate desde un helicóptero, según información publicada por Salvamento Marítimo.

Embarcaciones a vela. Objetos en cubierta. Lanzamiento de cohetes con paracaídas. Activación del RESAR.

Apartado 2.- METEOROLOGÍA.

2.1.- Isobaras.

2.2.- Frentes, Borrascas y Anticiclones.

2.3.- Viento. 

2.4.- Humedad.

2.5.- Nubes.

2.6.- Nieblas.

2.7.- Olas.

2.8.- Corrientes marinas.

Apartado 3.- TEORÍA DE NAVEGACIÓN.

3.1.- Esfera Terrestre.

3.2.- Corrección total.

3.3.- Rumbos.

3.4.- Publicaciones náuticas. 

3.5.- Medida del tiempo.

3.6.- Radar.

3.7.- GNSS.

3.8.- Cartas electrónicas.

3.9.- AIS

Apartado 4.- NAVEGACIÓN CARTA.

4.1.- Corrección total.
Cálculo de la Corrección total.

4.2.- Rumbos y distancias. (mediante resolución gráfica en la carta)
Rumbo y distancia entre dos puntos, con y sin viento.

4.3.- Líneas de posición: Distancia radar a costa, enfilación, oposición y demora.
Situación simultánea con dos de las líneas de posición referidas.

4.4.- Líneas de posición: Distancia radar a costa, enfilación, oposición y demora.
Situación no simultánea con dos de las líneas de posición referidas.

4.5.- Corriente conocida. (mediante resolución gráfica en la carta)
Conocido el rumbo y la intensidad de la corriente, la Hrb y situación de salida (o datos para obtenerla según el apartado 4.3 y 4.4), calcular gráficamente

4.6.- Corriente desconocida. (mediante resolución gráfica en la carta).

4.7.- Situación de estima. (mediante resolución gráfica en la carta).

4.8.- Derrota loxodrómica. Resolución analítica de la derrota loxodrómica.

4.9.- Mareas.
 

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PROGRAMA DE PRÁCTICAS:

 

PRÁCTICAS BÁSICAS DE SEGURIDAD Y NAVEGACIÓN (Impartidas en barco-escuela) 

 

Apartado 1. Utilización del material de seguridad y contraincendios.

Apartado 2. Preparación de la derrota.

Apartado 3. Revisión de los puntos críticos de la embarcación y comprobaciones previas a la salida a la mar.

Apartado 4. Guardia efectiva de navegación.

Apartado 5. Navegación.
 

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PROGRAMA RADIO OPERADOR DE CORTO ALCANCE:
 

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FORMACIÓN RADIO-OPERADOR DE CORTO ALCANCE. En caso de no poseerlo. (Impartidas en simulador homologado en la Escuela).

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Apartado A. Conocimiento general de las radiocomunicaciones en el Servicio Móvil Marítimo.

A.1 Principios generales y características básicas del servicio móvil marítimo.

Apartado B. Conocimientos y habilidad para usar los equipos radioeléctricos de un barco.

B.1 Instalación de radiocomunicaciones en ondas métricas y hectométricas. Utilización práctica de los equipos de radiocomunicaciones de ondas métricas.
B.2. Objetivo y utilización de los dispositivos y técnicas de llamada selectiva digital.

Apartado C. Procedimientos de explotación del SMSSM y utilización práctica detallada de los subsistemas y equipos de SMSSM.

C.1. Introducción básica a los procedimientos del SMSSM.
C.2. y C.3. Procedimientos radiotelefónicos con LLSD y sin ella para las comunicaciones de socorro, urgencia y seguridad.
C.4. Protección de las frecuencias de socorro.
C.5. Sistema de Información sobre Seguridad Marítima (MSI: Maritime Safety Information) en el SMSSM.
C.6. Procedimiento para anular la transmisión involuntaria de falsas alarmas.

Apartado D. Procedimientos de explotación y reglamentación de las comunicaciones radiotelefónicas.

D.1. Aptitud para intercambiar comunicaciones relativas a la seguridad de la vida humana en el mar.
D.2. y D.3. Reglamentación, procedimientos y prácticas obligatorias. Conocimientos teóricos y prácticos sobre los procedimientos radiotelefónicos.
D.4. Utilización del alfabeto fonético internacional. Frases más importantes de comunicación marítima normalizada de la OMI.

 

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DISTRIBUCIÓN, VALORACIÓN Y DURACIÓN DEL EXAMEN DE PATRÓN DE YATE

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El examen se compone de 40 preguntas tipo test de formulación independiente entre sí, con cuatro posibles respuestas cada una. Siendo su duración máxima de 2 horas.

El examen se corregirá mediante un doble criterio de valoración:

Globalmente.
Para lograr el aprobado se deberá responder correctamente un mínimo de 28 preguntas, no permitiéndose en ciertas materias, superar un número máximo de errores:
- De teoría de navegación, máximo 5 errores permitidos.
- De cálculos de navegación, máximo 3 errores permitidos.

Por módulos temáticos.
Se podrá lograr el aprobado por módulos, siempre y cuando se superen los criterios específicos de las dos materias que componen cada módulo de acuerdo a los criterios de la siguiente tabla. El aprobado del módulo se conservará durante las dos siguientes convocatorias en las que la administración competente realice exámenes de patrón de yate.

El aprobado por módulos solo será válido en el ámbito exclusivo de cada Administración con competencias.

 

- Modulos temáticos:
a) Seguridad en la mar + Meteorología. ... Módulo genérico (45 minutos)

 

b) Teoría navegación + Navegación carta. ... Módulo de navegación (1 hora y 15 minutos) 

Número de preguntas en el examen.

1.- Seguridad en la mar        10 preguntas         Máximo 5 fallos 

2.- Meteorología                    10 preguntas         Máximo 5 fallos 
3.- Teoría navegación            10 preguntas        Máximo 5 fallos 

4.- Navegación carta             10 preguntas         Máximo 3 fallos 

Importe del curso:

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